1 ड्राइव शाफ्ट, सार्वभौमिक संयुक्त या मध्यवर्ती शाफ्ट के लिए टॉर्सनल थकान परीक्षण और संरचना की विरोधी थकान विशेषताओं में उपयोग किया जाता है। 2. ड्राइव शाफ्ट, सार्वभौमिक संयुक्त या मध्यवर्ती शाफ्ट के लिए स्थैतिक मरोड़ शक्ति परीक्षण में उपयोग किया जाता है। 3. ड्राइव शाफ्ट, सार्वभौमिक संयुक्त या मध्यवर्ती शाफ्ट के लिए अर्ध-स्थिर मरोड़ शक्ति परीक्षण में उपयोग किया जाता है। 4. सार्वभौमिक संयुक्त मध्यवर्ती शाफ्ट परीक्षण, निरंतर गति ड्राइव शाफ्ट परीक्षण, निश्चित संयुक्त परीक्षण, चलती संयुक्त परीक्षण में उपयोग किया जाता है। 5. ड्राइव शाफ्ट, सार्वभौमिक संयुक्त या मध्यवर्ती शाफ्ट के लिए असर क्षमता परीक्षण में उपयोग किया जाता है। 6. सार्वभौमिक संयुक्त के लिए शिफ्ट और कोण परीक्षण में उपयोग किया जाता है। 7. सार्वभौमिक संयुक्त के लिए अक्षीय निकासी परीक्षण और परिधीय निकासी परीक्षण में उपयोग किया जाता है। 8. स्विंग टोक़ परीक्षण में उपयोग किया जाता है, सार्वभौमिक संयुक्त के लिए टोक़ परीक्षण घूर्णन करता है। 9. सार्वभौमिक संयुक्त और ड्राइव शाफ्ट और सार्वभौमिक संयुक्त स्थायित्व परीक्षण के लिए जीवन परीक्षण में उपयोग किया जाता है।
2.मानक
ऑटोमोबाइल निरंतर गति सार्वभौमिक संयुक्त और इसकी विधानसभा के लिए क्यूसी/T1020-2015 परीक्षण विधि; QC/T647-2013 ऑटोमोटिव स्टीयरिंग नकल असेंबली प्रदर्शन आवश्यकताओं और परीक्षण विधियों; QC/T649-2013 ऑटोमोटिव स्टीयरिंग तंत्र प्रदर्शन आवश्यकताओं और परीक्षण विधियों; JB/T8925-2017 रोलिंग असर ऑटोमोबाइल सार्वभौमिक संयुक्त क्रॉस शाफ्ट असेंबली तकनीकी स्थितियां; JB/T10189-रोलिंग असर निरंतर गति सार्वभौमिक संयुक्त और ऑटोमोबाइल के लिए इसकी विधानसभा; कृषि सार्वभौमिक संयुक्त ड्राइव शाफ्ट JB/t11909-2014 GB/T15089-मोटर वाहनों और ट्रेलरों का वर्गीकरण
3.तकनीकीपीपैरामीटर:
मॉडल
एचएसटी -एन 50डब्ल्यू
एचएसटी एन 100डब्ल्यू
एचएसटी -एन 200डब्ल्यू
एचएसटी -एन 500डब्ल्यू
एचएसटी -एन 1000W
एचएसटी -एन 2000डब्ल्यू
अधिकतम. टोक़ (एन/मीटर)
50.
100...
200.
500
1000...
2000 (2000)
मशीन स्तर
1 वर्ग
मरोड़ कोण माप सीमा
2%-100% एफएस
नियंत्रण विधि
निरंतर टोक़ और निरंतर गति घूर्णन, बंद लूप नियंत्रण मोड का निरंतर गति मोड़ कोण